Замысел
Застройщик строит здесь не дом, а квартал: шесть корпусов, общий закрытый двор, собственный променад вдоль воды. Логика простая — у участка есть одно неповторимое качество, вода с трёх сторон, и весь проект развёрнут к нему.
Отсюда и главная цифра: восемь из десяти квартир выходят окнами на воду — на саму гавань, на Финский залив или на Большую Неву. Это не маркетинговая натяжка, а следствие геометрии: участок вытянут вдоль берега, корпуса поставлены так, чтобы не загораживать друг друга.
Этажность растёт от шести к двенадцати, и это тоже про виды: низкие корпуса стоят ближе к воде, высокие отодвинуты вглубь. Приём известный, но на плоском намывном берегу он читается особенно ясно — квартал спускается к воде ступенями.
Архитектура
Фасады выложены баварской кладкой — кирпич нескольких оттенков, смешанных без узора. Приём старый, немецкий, и на воде он работает лучше однотонной стены: поверхность не выглядит плоской в пасмурный день, а таких дней в Петербурге большинство.
Кирпич выбран не только ради вида. Западная оконечность острова — самое ветреное и влажное место города, солёный воздух с залива быстро съедает штукатурку. Клинкерная и керамическая облицовка здесь держится десятилетиями, и через десять лет квартал будет выглядеть примерно так же, как на второй год.
Высота корпусов от шести до двенадцати этажей — редкая для нового Петербурга сдержанность. Рядом стоят и панельные дома семидесятых, и новые высотки намыва, но квартал не пытается стать доминантой: он держит горизонталь берега.
Что здесь было раньше
Гавань — старейший рабочий район острова. Ковш выкопали при Петре, по краям насыпали дамбы, а у входа поставили два кирпичных караульных павильона — Кроншпицы. Они стоят до сих пор, их относят к проекту Доменико Трезини, и это один из немногих в городе памятников, доживших от 1720-х годов на своём месте.
Здесь же город получал свои главные удары воды. Наводнение 1824 года, то самое, из «Медного всадника», сильнее всего разорило именно Гавань: деревянные дома сносило целыми улицами. Отсюда и характер застройки — низкая, плотная, рабочая, много раз перестроенная.
В советское время район работал на порт и флот: склады, мастерские, проходные, Морской вокзал на площади Морской славы. Жилые кварталы стояли восточнее, а берег гавани оставался промышленным до последних лет.
Как устроен квартал
Шесть корпусов, 813 квартир, единый закрытый двор без сквозного прохода. Двор поднят над уровнем паркинга, машин в нём нет: заезд идёт сразу под землю.
Подземный паркинг рассчитан на 606 машино-мест, и это редкое соотношение — почти место на каждые полторы квартиры. Для адреса, где метро далеко, а машина нужна, эта цифра важнее, чем список опций в лобби. В паркинге есть лифты и собственный пост автомойки для жителей.
Форматы идут вперемешку: классические планировки, «евро» с кухней-гостиной и квартиры с террасами. Площади от 29,45 до 134,08 м² — то есть в одном квартале будут жить и те, кто берёт первую квартиру, и семьи, переезжающие из большой.
Что внутри
- Комьюнити-клуб площадью 160 м² только для резидентов: гостиная, детский клуб, кинозал, фитнес-зал.
- Подземный паркинг на 606 машино-мест с лифтами.
- Пост автомойки в паркинге — для жителей.
- IP-домофония с просмотром камер и открыванием дверей со смартфона, приложение PSK Home.
- Закрытый двор без машин, с бульварными дорожками и вечерней подсветкой.
- Собственный променад вдоль воды.
Комьюнити-клуб на 160 метров — вещь скромнее, чем спа в элитных домах, но честнее: это место, где можно посидеть с ноутбуком, оставить ребёнка на занятие или собрать соседей. За такие площади не приходится доплачивать в квитанции лишнего.
Двор и набережная
Внутренний двор закрыт со всех сторон корпусами: сквозного прохода нет. Во дворах бульварные дорожки, деревья, вечерняя подсветка, детские площадки по возрастам.
Отдельная часть проекта — набережная. Вдоль воды делают прогулочный променад с реновируемыми историческими зданиями. Это открытое городское пространство, не двор: сюда будут приходить гулять и с других улиц.
Застройщик называет «Галерную гавань» первым в Петербурге жилым комплексом бизнес-класса с общественным пространством у воды. Проверить это утверждение сложно, но конструкция и правда редкая: приватный двор и публичная набережная в одном проекте. Разделение стоит понимать заранее — тишина будет за домом, а не перед ним.